二手车到底为什么要进行“整备”？

　　二手车整备听多，然而你又是否了解整备的意义？

　　现在较大的二手车车商都有专业的车辆整备师傅，车辆整备无可厚非，二手车在收购回来的时候，车上会留有前任车主的痕迹，包括车外漆面的灰尘和车内的污迹，“卖相”十分难看，买家看完车后直摇头：这车况肯定不好。买家都希望自己买到的车辆可以立即上路，有一种属于自己的感觉而不是带有一丝前任车主的气味。卖家也可以快速卖出和卖到好价钱。似乎是一个双赢的局面？

　　二手车买卖最大的障碍就是信息不对称和不透明。相对来说整备有好有坏。好处是使车辆从外观上和内饰变得整洁，整备时商家会更换一些损坏比较明显的零件，使车辆达到一个相对较好的状态，对于车况好的车可以说是锦上添花，但是对于车况较差的车辆，反而会掩盖掉真实车况，如：渗油、保养维护状况等。发动机渗油相信大家都不陌生，其实发动机的气门室盖垫、曲轴油封、油底壳、正时链条盖板等地方最容易渗油还有变数箱、差速器油封也容易出现渗油，虽然不是什么大问题，处理费用也不高，但是处理起来麻烦，按照现在看螺丝痕迹的鉴定标准，说不定会贬值很多。而且卖家根本不会想去买种车，这种车买回来后保养就很费心了。所以整备过程会掩盖这些渗油痕迹。

　　整备过程除了美容外观和跟换一些零件、油液之外，还有一点要引起注意：调表相信大家对调表不陌生甚至是二手车的代名词。调表减少了公里数也隐藏了问题，大部分的私家车年公路数在1-2万公路之间较为正常，商务车公里数可以去到3万公里以上，跑滴滴的可以去到10万公里以上。大家都知道汽车有好多磨损件如：发动机皮带、各类球头、压缩机、发电机、轮胎、刹车盘、刹车片等等，随着公里数的增加，这些零件的磨损也增加，而且这些零件一般不会在延保服务里面，需要提前更换的时候，只能是车主自己掏腰包买单了。汽车使用越多，零件之间就会松动，出现异响，关于异响大家都深有体会。

　　如何鉴别一辆车跑过滴滴？这需要一定的经验，看方向盘和内饰的磨损程度也是一种方法，4S店的保养记录这个就看缘分了。通常不太好确定，还有就是看轮胎的出厂日期，汽车轮胎通常4-6万公里左右就会磨损到极限。这两个相结合就可以有个大概。跑滴滴的车辆会根据公里数贬值快慢，通常贬值比其他车贬值快很多。跑滴滴的要注意这个，实际营收要减去这个隐形成本。

　　整备过程有好有坏，要相对来说，知道多一点知识，会规避一点风险。