二手车解除限迁政策，车源渠道重要性凸显！

　　全面取消二手车限迁政策的发布，瞬间引爆了二手车行业，其中原因我想各位老铁也都清楚，中国已经成为继美国之后的第二大二手车保有量国家。而在整个二手车交易过程中，车源的好坏直接决定了结果，我想，能有一个稳定优质的车源是所有车商都梦寐以求的事。

　　和大多数行业一样，二手车市场也存在信息不对称、货源不透明的情况，极大影响了二手车行业的健康发展。今天和大家聊一聊二手车车源的问题。

　　二手车市场的互联网化起步晚，资源分散是二手车存在的特点，而且是高度分散。在二手车行业，掌握车源为王，可以说是得车源者得天下。

　　对于车源、买家和卖家来说都还在市场培育阶段。而目前行业内的信息不对称，发布的车源信息不透明和失真情况严重，是影响这个行业发展的主要问题。

　　目前我国新车增长速度为每年2500万，按这个算，4年后我国汽车保有量就将达到2.5亿，有望超越美国成为世界第一。当然，随着保有量的增加，车源渠道也会增加。目前车商们主要的收车渠道有以下5个：
　　1.通过C2C平台寻找个人车主进行收购
　　2.寻找大型修车厂或者汽配店等渠道合作
　　3.通过身边朋友介绍
　　4.投放网络广告收集卖车信息
　　5.通过二手车拍卖平台收车

　　从这5个渠道大家伙也可以看出，二手车人收车渠道很局限，来源复杂，所以车源品质也难以得到保证。虽车源问题相较以前已经改善很多，但依然存在流通不足、车源不均、虚假车况等问题。提高车源的真实性和可靠性也是改善行业口碑的重点。

　　总结
　　虽然二手车市场规模的快速扩张大家肉眼可见，但我们的这个行业依然存在很多问题。首当其冲的便是消费者的信任度问题，这需要靠政策以及各位车商合力一起去解决，取消限迁的政策也预示着我们这个行业会越来越规范。