线下传统二手车商正遭遇“十面埋伏”，亟待破局

　　中国二手车行业，正迎来前所未有的变革期，社会热议，资本追捧的背后，隐藏着暗流与风险，这种变革即是机遇也是挑战。

　　对于传统二手车商来说，闲散游离的悠哉日子一去不复返了，行业已是“十面埋伏”的局面，做生意本就是逆水行舟，不进则退，现在就跟不上、稳不住、迈不开的话，前路堪忧啊！

　　埋伏一：国家政策

　　二手车作为非标商品，价格波动性大，除了一车一况的产品属性，各地执行落地不一的政策影响，也是带来经营风险的关键因素，比如限购、限迁、消费税增加等等。

　　埋伏二：人心浮动

　　二手车人也是讲专业的，以前都是老板带伙计，手艺、经验、眼光慢慢练出来，但随着电商和金融的搅局，能沉下心来的员工越来越少，行业变得浮躁，跳槽风波不断，队伍难带啊！

　　埋伏三：电商竞争

　　电商是无孔不入的，但也是良莠不齐的，某些电商胡乱报价钓鱼，售前大包大揽，售后不闻不问，各类投诉屡见不鲜，引发消费者对整个行业的误解，二手车口碑一片混乱！

　　埋伏四：主机厂发力

　　静下心来，数数那些富二代，诚新、品荐、龙信、星睿......经销商集团和汽车厂商都在发力，品牌认证、整备零售、金融配套，主机厂路子广资源多，4S店则拥有70%，第一次接触优势，不知何时，就会给你来一个猛龙过江！

　　埋伏五：金融疯狂

　　虽说二手车行业整体销量看涨，但二手车商们的日子并不好过，销量被分食，利润被拉低，单纯买卖赚差价已经行不通了，汽车金融迎来了发展的春天，库存金融、货贷、融资租赁等不断冒头，入局的钱越来越多，风控就越来越乱，小心钱放出去，收不回来。

　　埋伏六：新车降价

　　不仅二手车竞争激烈，新车之间的硝烟味也越来越浓，新车车价的不断下探，给二手车商们带来极大困扰，不断压缩低收高卖的“差价利润”，深陷新车不贵旧车不便宜的尴尬境地。

　　埋伏七：人才争夺

　　如果说，主动跳槽的职场新人不值得劳神，那么，正在被猎头，高薪挖着墙角的得力干将，你凭什么挽留？，行业里抢蛋糕的人多了，能“拿刀”的人才就贵了，二手车的特殊性决定了它离不开线下，车商老板们的左膀右臂，可得看紧了。

　　埋伏八：信息公开

　　做二手车是重资源、靠关系的，车辆来源、客户信息、成本管控等等，可以说是团队生存的关键，但随着人才的流转、培训的兴盛，很多“商业机密”都变成了大众资源，关系不牢靠了，品牌意识是时候苏醒了。

　　埋伏九：融资定成败

　　都说实体经济萎靡，二手车行业的“融资成功论”，也是甚嚣尘上，不知道什么时候开始，某某某融资多少多少，仿佛成了强心剂，很多车商慢慢地跑偏了，每天把精力都用在了“务虚”上，比规模、拼装修、讲排场，孰不知，二手车是持久战！